Bir lojistik firmasının vagon filosu, tüm ağdaki vagon sayısını ifade eder. Vagon filomuz kapalı vagonlar, açık vagonlar, platformlar, tanklar, izotermik vagonlar ve özel amaçlı vagonlardan oluşmaktadır. Vagon filosu, mal taşımacılığı için kullanılan tüm vagonların bir koleksiyonudur.
"KDY Lojistik" müşterilerine sürekli olarak kaliteli hizmet sunmak için geniş bir araç filosuna sahiptir. Vagon filomuz çeşitli tipte yük vagonlarını içermektedir:
Soğutmalı vagon
2100 adet
Kapalı vagon
500 adet
Platformlar
200 adet
Yarı Vagonlar
200 adet
Uluslararası ilişkilerde ve uluslararası ticarette önemli rol oynayan araç filomuz durmadan çalışmaktadır.
VAGON TİPLERİ
Kapalı (kapalı) vagon – hava yüklemesine ve mekanik hasara karşı koruma gerektiren malları taşımak için yük vagonu. Üniversal örtülü vagonlar, ambalajlı, kumaş, oval, dökme vb. yük taşımacılığı için dizayn edilmiş vagonlardır. Hayvanları ve kuşları, arabaları, rulo halindeki kağıtları, rulo ve paketlerdeki soğuk çeliği, apatit konsantrelerini ve diğer malları taşımak için özel örtülü vagonlar kullanılmaktadır. Kapsanan tüm vagonlar, yük vagonuna özel şasi, şok ve çekiş cihazları ve frenlerden oluşur.
Hazne vagonu, dökme yüklerin (kömür, cevher, çimento, tahıl, balast) taşınması için kendi kendine boşaltma işlevine sahip bir yük vagonudur. Gövde baca şeklindedir, alt kısımda kargonun hızlı bir şekilde boşaltılmasına yardımcı olan kargonun boşaltılması için kapaklar vardır. İki tür hazne vardır - açık ve kapalı. Kapalı - yağmurdan korunması gereken mallar için kullanılır. Açık - ürünler, zararlı sonuçlar olmadan kolayca kurutulabilen malları taşımak için kullanılır.
Yarı vagon, atmosferik yağıştan korunma gerektirmeyen oval yükleri (maden, kömür, atık, odun vb.), konteynerleri ve diğer ürünleri taşımak için tasarlanmış, yüksek kenarlı bir tavanı olmayan bir demiryolu yük vagonudur. Yarı römorkun gövdesinde genellikle tavan yoktur (açılır tavanlı modeller vardır), bu da yükleme ve boşaltma kolaylığı sağlar. Bir yarı vagon, zeminde yükleme ambarlarına ve açılabilir uç duvarlara veya kapalı bir gövdeye sahip olabilir.
Ağaçların taşınması için tasarlanmış demiryolu platformları zemin ve levhalarla donatılmıştır. Aksi takdirde bu tür yükler taşınamaz. Demiryolu platformları benzer şekilde tekerlekli taşıtların ve konteynerlerin taşınması için donatılmıştır. Uzun mesafe karayolu taşımacılığı için demiryolu platformlarının da kendine has özellikleri vardır. Gövdeleri özel sabit çerçeveler, hidrolik cihazlar ve metal zeminlerden oluşmaktadır. Böyle bir araba platformu, arabaları sürmek için tasarlanmış katlanır platform rampalarının uçlarına sahiptir.
Bir tank konteyner, sıvı ve kimyasal ürünlerin yanı sıra sıkıştırılmış gazların üç tür taşıma ile taşınması için tasarlanmış çok işlevli bir taşıma birimidir: deniz (nehir), demiryolu ve karayolu. Tank-konteynerlerde nakliye, kargo güvenliğini sağlayan nakliye türünü değiştirirken ürünün ara nakliyesi olmadan "kapıdan kapıya" teknolojisini kullanır. Ek bir avantaj, tank konteynırlarını bir taşıma türünden diğerine hızlı bir şekilde aktarma yeteneğidir, bu da kargo terminallerinde aşırı ürün yüklemesini ortadan kaldırır.
Tanklar, özel gövde şekline sahip bir kazan içerisine yerleştirilen sıvı, gaz ve toz gibi yüklerin taşınması için tasarlanmıştır. Önemli bir yük çeşitliliği, tankların görünümünde (şeklinde) büyük değişikliklere neden olur.
Demiryollarında tank ile taşınan sıvı yükün hacmi, diğer vagon türlerinden farklı olarak ölçüm ve kalibrasyon yöntemi ile belirlenmektedir. Bunu yapmak için kazanın dolum yüksekliğini ölçün, yükün yoğunluğunu dikkate alın ve ardından kazanın kapasitesinin doluluk seviyesine göre belirtilen özel kalibrasyon tablolarını kullanarak yükün ağırlığını hesaplayın.
Soğutmalı vagon, bozulabilir malların taşınması için tasarlanmış, evrensel kapalı yapıya sahip bir vagondur. Soğutma ünitesi, taşınan malların kalitesini korumak için bir fırsat sağlar. Bu ekipman kategorisi, esas olarak gıdanın 500 km'den daha uzun bir mesafeye taşınması için kullanılan izotermik mobil sınıfına dahildir. Bu araç, otomatik soğutma ve elektrikli ısıtmanın varlığında diğer analoglardan farklıdır. Soğutma ekipmanı, dizel jeneratörler tarafından üretilen enerjinin yanı sıra freon veya amonyak kullanır.