Под парком вагонов логистической компании понимается количество вагонов во всей сети. Наш вагонный парк состоит из крытых вагонов, полувагонов, платформ, цистерн, изотермических вагонов и вагонов специального назначения. Вагонный парк – это совокупность всех вагонов, используемых для перевозки грузов.
«KDY Logistics» имеет большой автопарк, чтобы постоянно предоставлять качественный сервис клиентам. Наш вагонный парк включает в себя различные типы грузовых вагонов:
Вагон-рефрижератор
2100 шт.
Закрытый вагон
500 шт
Платформы
200 шт
Полувагоны
200 шт
Наш автопарк постоянно работает без остановок, так как играет важную роль в международных отношениях и международной торговле.
ТИПЫ ВАГОНОВ
Крытый (закрытый) вагон — грузовой вагон для перевозки грузов, требующих защиты от воздушной погрузки и механических повреждений. Универсальные крытые вагоны пакетированные, тканевые, овальные, наливные и др. предназначены для перевозки грузов. В специальных крытых вагонах перевозят животных и птиц, автомобили, бумагу в рулонах, холодное оружие в рулонах и пакетах, апатитовые концентраты и другие грузы. Все крытые вагоны состоят из шасси грузового вагона, амортизаторов, тяговых устройств и тормозов.
Вагон-хоппер — грузовой вагон с функцией саморазгрузки для перевозки сыпучих грузов (уголь, руда, цемент, зерно, балласт). Багажник имеет дымоходную форму, в нижней части имеются люки для выгрузки груза, что позволяет быстро выгрузить груз. Есть два типа бункеров – открытые и закрытые. Закрытые – используются для товаров, которые необходимо защитить от дождя. Открытые – изделия используются для перевозки грузов, которые можно легко высушить без вредных последствий.
Вагон-хоппер — грузовой вагон с функцией саморазгрузки для перевозки сыпучих грузов (уголь, руда, цемент, зерно, балласт). Багажник имеет дымоходную форму, в нижней части имеются люки для выгрузки груза, что позволяет быстро выгрузить груз. Есть два типа бункеров – открытые и закрытые. Закрытые – используются для товаров, которые необходимо защитить от дождя. Открытые – изделия используются для перевозки грузов, которые можно легко высушить без вредных последствий.
Железнодорожные платформы, предназначенные для перевозки деревьев, оборудованы полами и бортами. В противном случае такие грузы нельзя перевозить. Аналогичным образом оборудованы железнодорожные платформы для перевозки колесной техники и контейнеров. Железнодорожные платформы для дальних автомобильных перевозок также имеют свои особенности. Их корпус состоит из специальных неподвижных рам, гидравлических устройств и металлических полов. Такая автомобильная платформа имеет на концах откидные пандусы, предназначенные для проезда автомобилей.
Танк-контейнер — многофункциональная транспортная единица, предназначенная для перевозки жидких и химических продуктов, а также сжатых газов тремя видами транспорта: морским (речным), железнодорожным и автомобильным. Перевозки в танк-контейнерах осуществляются по технологии «от двери до двери» без промежуточной перевозки продукта при смене вида транспорта, что обеспечивает сохранность груза. Дополнительным преимуществом является возможность быстрой перегрузки танк-контейнеров с одного вида транспорта на другой, что исключает перегрузку продукции на грузовых терминалах.
Цистерны предназначены для перевозки грузов типа жидкости, газа и порошка, размещаемых в котлах со специальной формой корпуса. Значительное разнообразие нагрузок вызывает большие изменения внешнего вида (формы) резервуаров.
Объем наливных грузов, перевозимых цистернами по железным дорогам, определяется методом измерения и калибровки, в отличие от вагонов других типов. Для этого измеряют высоту наполнения котла, учитывают плотность загрузки, а затем рассчитывают вес загрузки по специальным тарировочным таблицам, указанным в соответствии с уровнем заполнения емкости котла.
Вагон-рефрижератор — вагон универсальной закрытой конструкции, предназначенный для перевозки скоропортящихся грузов. Холодильная установка дает возможность сохранить качество перевозимых грузов. Данная категория техники входит в класс изотермических мобильных, которые в основном используются для перевозки продуктов питания на расстояние более 500 км. Этот автомобиль отличается от других аналогов наличием автоматического охлаждения и электрообогрева. Холодильное оборудование использует фреон или аммиак, а также энергию, вырабатываемую дизель-генераторами.